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严控运猪车,11月生猪货运量下跌83%!

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11月活畜禽货源减少近一半，肉类冷链需求增长5.5倍

据货车帮数据显示，由于非洲猪瘟限制生猪长距离运输，加上10月底活畜禽不再享受绿通免费政策，11月活畜禽货运量与去年同期相比下觿茅属跌28%，与发生疫情前的7月相比下跌44%。

12月1日起，生猪运输车辆需要到县级畜牧兽医主管部门备案，活畜酒椰禽运输越来越严格。生猪作为受本次疫情影响最大的货物，11月货运量触底，与去年同期相比下跌82.5%，与10月相比下跌49%。由于过路费减免政策取消，活畜禽未能延续今年的持续增长趋势，11月货运量较去年同期下降10%。

受生猪疫情影响，活畜禽货运量三连跌

由于生猪疫情限制生猪长距离运输，再加上10月底活畜禽不再享受绿通免费政策，11月活畜禽货运量与去年同期相比下跌28%，与发生疫情前的7月相比，下跌44%。12月1日起，生猪运输车辆需要到县级畜牧兽医主管部门备案，可见活畜禽运输越来越不好干了，冷链运输、冷鲜上市是未来发展趋势，拉活畜禽的可以考虑逐渐转拉其他货品了。

活畜禽运得少了，运肉的冷藏车生意变好

生猪疫情发生以来，活畜禽运输量大幅减少。在鼓励肉类以冷鲜肉上市，并继续享受绿通免费政策影响下，9月-11月，白条肉、冷鲜测试区3部份肉货运量急剧上升，11月货运量是去年同期的5.5倍。运肉的冷藏车都是带肉钩的，普通冷藏车还得改装一下。

跑这些线路的活畜禽运输车，受影响最大

生猪作为受本次疫情影响最大的货物，11月生从这个进程可以看出加热发泡不象常温发泡那样匆忙猪货运量触底，与去年同期相比下跌82.5%，与10月相比下跌49%。跑云贵川、东北、两广等区域生猪运输的货车生意一泻千里，疫情解除后可能会有些许反弹，但活畜禽长途运输颓势不可逆转。

活牛运输受连带影响，货运量也呈现下跌趋势

虽然是生猪疫情，活畜禽运输其实都受到了影响，虽然不及生猪严重，但因为过路费减免政策取消，活畜禽未能延续今年的持棱果榕续增长趋势，11月货运量较去年同期下降10%。活牛运输主要线路涉及内蒙东北部、云南、甘肃、广东等区域。